کیت کلاچ پژو 206 تیپ 5 لوک آلمان

کیت دیسک صفحه کلاچ بلبرینگ پژو 206 موتور TU5 لوک بسته بندی آلمان

محتویات :

صفحه به شماره فنی 3200345100 ساخت افریقای جنوبی

دیسک به شماره فنی 1200261100 ساخت افریقای جنوبی

بلبرینگ به شماره فنی 5000742900 ساخت برزیل (دقت شود با گیربکس رانایی تفاوت دارد)

مرجع 6203084000

ناموجود

3,795,000 تومان

بدون مالیات

گزارش قیمت

قیمت بهتری سراغ دارید؟

سپاس! درخواست کاهش قیمت ثبت شد

شما یک درخواست دارید لطفا تا اعلام نتیجه صبور باشید

درخواست شما قبول شد! قیمت پیشنهادی شما قبول شد و میتوانید خرید کنید

متاسفانه درخواست شما رد شد!

ما درخواست شما را بررسی کردیم، قیمت پیشنهادی برای شما :

Sorry! Your bid limit has been reached. Please wait until your other bids are either accepted or declined.

ایمیل ضروری

ضروری

باید از صفر بیشتر باشد

پیام کوتاه است

بررسی سازگاری

قیمت ایده ال

کمترین سود،بدون واسطه

گارانتی

محصولات با گارانتی اصالت

ارسال به سراسر کشور

پردازش سریع سفارشات

انبار تهرانناموجود

شعب

انتخاب مبدا کالا

توضیحات
جزئیات محصول

معرفی و شناخت کیت کلاچ گیربکس 206-207-پارس LUK CLUTCH KIT

کیت کلاچ به معنای پک کامل دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاج است. در گیربکس عمل درگیر شدن با فلایویل موتور، توسط مجموعه دیسک و صفحه انجام میشود. این قطعه داتا دارای یک صفحه کائوچویی است و بعد از کیلومتر کارکرد مشخصی تمام میشود. تعویض این قطعه نیاز به پایین اوردن گیربکس دارد که حتما این کار باید توسط متخصص و مکانیک ماهر انجام شود. جا انداختن بلبرینگ و نصب دقیق صفحه در جای خو همه از موارد مهم در تعویض هستند. در سرویس دوره ای گیربکس و تعویض صفحه، لازم است که کیت کامل تعویض شود و این کار از لحاظ اقتصادی به صرفه میباشد چراکه دستمزد تعویض صفحه کلاچ با کیت کلاچ یکسان است. در صورت عدم تعویض کامل بعد از مدت کوتاهی بلبرینگ و یا دیسک ایراد فنی پیدا خواهد کرد چون ذاتا دارای محدودیت عمر کارکرد هستند و در نهایت دوباره باید هزینه و وقت برای بازکردن گیربکس بپردازید.

راهنمای تشخیص اتمام صفحه دیسک گیربکس 206 لوک آلمان

از اولین علایم اتمام صفحه گیربکس، ضعیف شدن گیربکس و کاهش کش ماشین در سربالایی است. جهت تشخیص اتمام دیسک و صفحه طبق روش زیر عمل کنید:

در حالت روشن کلاچ را پایین نگاه داشته و گیربکس را در موقعیت دنده 2 یا 3 قرار دهید، سپس در یک لحظه، فوری کلاچ را رها کنید؛ اگر خودرو خاموش شد، کلاچ سالم و هنوز عمر دارد و اگر خودرو روشن ماند و حرکت کرد، صفحه تمام شده است.