کیت کلاچ رانا اصلی والئو کره VALEO-PHC

کیت دیسک صفحه کلاچ بلبرینگ پژو 206، پارس، 405 اس الیکس موتور TU5 والئو PHC

4 فنر دوبل

پری دمپر

مناسب پژو 206 تیپ 5، تیپ 2، رانا، پارس -405 TU5 ازسال 1392 به بعد ، 207 دنده دستی از سال 1395 بهبعد

توجه داشته باشید از سال 1392 به بعد بیشتر گیربکس های موتور TU5 از نوع رانایی میباشد اما امکان دارد بصورت استثنا از نوع تیپ 5 قدیم باشد.

مرجع PGK-003

ناموجود

5,700,000 تومان

وضعیت قیمت:

به روز است

بدون مالیات

بررسی سازگاری

گزارش قیمت

اگر در فروشگاه های دیگر قیمت پایین تری مشاهده کردید لطفا اینجا ثبت کنید

سپاس! درخواست کاهش قیمت ثبت شد

شما یک درخواست دارید لطفا تا اعلام نتیجه صبور باشید

درخواست شما قبول شد! قیمت پیشنهادی شما قبول شد و میتوانید خرید کنید

متاسفانه درخواست شما رد شد!

ما درخواست شما را بررسی کردیم، قیمت پیشنهادی برای شما :

Sorry! Your bid limit has been reached. Please wait until your other bids are either accepted or declined.

ایمیل ضروری

ضروری

باید از صفر بیشتر باشد

پیام کوتاه است

خودروی من

بررسی

امتیاز:

(3)

توضیحات
جزئیات محصول

معرفی و شناخت کیت کلاچ گیربکس 206-207-پارس موتور تیوفایو VALEO-PHC CLUTCH KIT

کیت کلاچ به معنای پک کامل دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاج میباشد،در گیربکس عمل درگیر شدن با فلایول موتور، توسط مجموعه دیسک و صفحه انجام میشود،ذاتا این قطعه دارای یک صفحه کائوچویی است و بعد از کیلومتر کارکرد مشخصی تمام میشود،تعویض این قطعه نیاز به پایین اوردن گیربکس دارد،حتما این کار باید توسط متخصص و مکانیک ماهر انجام شود، جا انداختن بلبرینگ، نصب دقیق صفحه در جای خو همه از موارد مهم در تعویض میباشد،در سرویس دوره ای گیربکس و تعویض صفحه، لازم است که کیت کامل تعویض شود، این کار از لحاظ اقتصادی به صرفه میباشد، دستمزد تعویض صفحه کلاچ با کیت کلاچ یکسان است، در صورت عدم تعویض کامل بعد از مدت کوتاهی بلبرینگ و یا دیسک ایراد فنی خواهد داد چون ذاتا دارای محدودیت عمر کارکرد هستند و در نهایت دوباره باید هزینه و وقت برای بازکردن گیربکس بپردازید.

راهنمای تشخیص اتمام صفحه دیسک گیربکس 206 مدل رانا والئو PHC کره

از اولین علایم اتمام صفحه گیربکس ، ضعیف شدن گیربکس و کاهش کش ماشین در سربالای میباشد، جهت تشخیص اتمام دیسک و صفحه طبق روش زیر عمل کنید:

در حالت روشن کلاچ را پایین نگاه دارید، گیربکس را در موقعیت دنده 2 یا 3 قرار دهید،در یک لحظه فوری کلاچ را رها کنید،اگر خودرو خاموش شد کلاچ سالم و هنوز عمر دارد و اگر خودرو روشن ماند و حرکت کرد صفحه تمام شده است.