وایر شمع تقویتی زانتیا نقره رنگ قرمز

مشخصات فنی وایر شمع تقویتی زانتیا ۱۸۰۰-۲۰۰۰

این وایر محصول یدک کار و برای نیاز های تقویتی در ایران تولید شده است،شاسی با دوام و روکش آن از سیلکون خالص و هسته مسی  میباشد،این وایر دارای کارکرد و دوام بالا و فنر داخلی آن دارای مقاومت پایین و رسانایی بالا میباشد

همانطور که میدانید وایرهای تقویتی با توجه به مقاومت کمتر نسبت به وایرهای معمولی قدرت انتقال بهتر جریان برق دریافتی از کوئل به سر شمع را دارند و این عمل باعث میشود شمع قدرت جرقه زنی بیشتری داشته باشد و در رانندگی مسافت طولانی یا پرقدرت خودرو از لحاظ شتاب و قدرت بازدهی مناسب خود را حفظ کند.

وایرهای معمولی با توجه به مقاومتی که به دلیل جنس خود دارند مقداری از برق تولید شده توسط کوئل را در مسیر مصرف میکنند و از آنجایی که مقاومت رابطه مستقیمی با حرارت دارد با رانندگی طولانی مدت یا پرقدرت مقاومت وایرها بالاتر رفته و از بین رفتن بیشتر برق تولیدی توسط کوئل را شاهد خواهیم بود که این مسئله در وایرهای تقویتی وجود ندارد.

تعویض وایر شمع بوت پژو پارس ELX 1.8

تعویض وایر شمع بوت(بدون سیم) بسیار راحت و ساده میباشد،کافیست به ترتیب سیلندر از راست یا چپ ،کویل ها باز کرده ،وایر های کهنه را از سر کویل جدا نمایید،وایر جدید را مطابق همان الگو متصل نمایید،دقت داشته باشید موتور سرد باشد، تعویض "عدد به عدد" وایر از خطای جابجایی وایر ها جلوگیری میکند.

تشخیص خرابی وایرشمع بدون سیم بوت کویل سیتروین زانتیا

تشخیص خرابی وایر بدون سیم راحت و آسان نیست،عموما قطعی این وایر ها ملموس نیست اما در زمان کوتاهی چینی شمع را شکسته و ماشین دچار لرزه میشود،برای پیدا کردن وایر خراب،باید با چشم مسلح به ذره بین وایر را بررسی نمایید،مشاهده کوچکترین ترک، علامت خرابی وایر است.