تفوات ضد یخ و کولانت

دمای موتور خودرو در هنگام کارکرد بین 90 الی 110 درجه سانتی گراد بالا می رود و اگر سیستم خنک کننده ی موتور به درستی کارنکند می تواند باعث آسیب زدن به قطعات فلزی، سوختن واشر سرسیلندر، تاب برداشتن سرسیلندر، خرابی رادیاتور و .. شود. برای افزایش عمر مفید موتور و سیستم خنک کننده و همچنین افزایش توان موتور خودرو می توان از مایع خنک کننده یا کولانت استفاده کرد.

کولانت و ضدیخ چه تفاوتی با هم دارند؟

ضد یخ وظیفه خنک کاری موتور را برعهده دارد و معمولا باید با آب مقطر مخلوط شوند. ضدیخ ها دارای اتیلن گلیکول یا پروپیلن گلیکول هستند که باعث کاهش نقطه ی انجماد آب می شود.
اما کولانت فقط برای دما نیست، وظیفه ی اصلی کولانت ها کنترل دما و جلوگیری از یخ زدن و جوش آوردن است اما کولانت ها شامل مواد افزودنی های دیگری هستن که می توانند باعث جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی قطعاتی مانند واتر پمپ، رادیاتور، واشر سرسیلندر و مسیرهای آلومینیومی موتور جلوگیری شود.
کولانت ها نیازی به مخلوط شدن با آب ندارند و آماده ی مصرف هستن. کولانت نقطه انجماد مایع را تا دماهای بسیار پایین (تا -40 درجه سانتی‌گراد بسته به نوع کولانت) کاهش می‌دهد و نقطه جوش را تا حدود 120 درجه سانتی‌گراد افزایش می‌دهد.

انتخاب کولانت مناسب برای انواع خودرو

کولانت ها با رنگ های مختلفی در بازار عرضه می شوند که نشان دهنده ی ترکیبات شیمیایی و استاندارد آن ها هستند. برای انتخاب کولانت مناسب خودروی خود بهتر است طبق توصیه ی خودروساز در درفترچه ی خودرو عمل کنید.
کولانت های سبز: کولانت‌های سنتی و فناوری اسید غیرآلی (IAT) مناسب خودروهای قدیمی‌تر یا ایرانی مثل پراید، پژو ۴۰۵ و سمند و... است. این کولانت حاوی سیلیکات است که از خوردگی جلوگیری می‌کند.
کولانت های قرمز یا صورتی: کولانت‌های OAT و فناوری اسید آلی ، مخصوص خودروهای مدرن‌تر و خارجی مانند کیا، هیوندای و تویوتا. این کولانت‌ها عمر طولانی‌تری (تا 5 سال) دارند و با قطعات آلومینیومی سازگارتر هستند.
کولانت های بنفش : ترکیب‌های هیبریدی (HOAT) و که هم عمر طولانی دارند و هم از آلومینیوم بهتر محافظت می‌کنند.
کولانت آبی: برای خودرو های مدرن و اروپایی مثل بنز و بی ام و استفاده می‌شود و دارای سیلیکات است.
کولانت نارنجی: معمولاً برای خودروهای خاصی مانند محصولات جنرال موتورز (Dex-Cool) طراحی شده و از فناوری OAT استفاده می‌کند.


فواید استفاده از کولانت

افزایش راندمان موتور: کولانت با انتقال حرارت، دمای موتور را در محدوده ایده‌آل نگه می‌دارد و از داغ شدن بیش از حد موتور
جلوگیری می‌کند، که به بهبود عملکرد موتور خودرو و کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند.
کاهش هزینه‌های تعمیرات: کولانت با محافظت از قطعات کلیدی مانند واتر پمپ و واشر سرسیلندر، از خرابی‌های پرهزینه جلوگیری می‌کند. برای مثال، خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند به تعمیرات گران‌قیمت موتور منجر شود.
سازگاری با محیط‌زیست: کولانت‌های مدرن، به‌ویژه آن‌هایی که بر پایه پروپیلن گلیکول تولید می‌شوند، سمیت کمتری دارند و برای محیط‌زیست ایمن‌تر هستند.

کولانت مناسب انواع خودروهای ایرانی

خودرو

رنگ استاندارد کولانت

نوع پایه (تکنولوژی افزودنی)

حجم سیستم خنک‌کننده (لیتر)

نکات و برندهای پیشنهادی

پراید (انژکتوری و کاربراتوری)

سبز

IAT

۴٫۵تا ۵ لیتر

کولانت سبز کلاسیک با سیلیکات؛ هر ۲ سال تعویض شود. 

تیبا / ساینا / کوییک / اطلس

سبز روشن تا آبی

HOAT / OAT سبک

۵تا ۵٫۵ لیتر

موتور M15 آلومینیومی؛ از قرمز ژاپنی استفاده نشود. 

پژو 206 / 207 / 207 SD / رانا / رانا پلاس / تارا / پارس / 405 / سمند / سورن / سورن پلاس / دنا / دنا پلاس

نارنجی تا صورتی (قرمز روشن)

OAT (Organic Acid Technology)

۶تا ۶٫۵ لیتر (TU5)، ۶٫۵تا ۷ لیتر (EF7)

کولانت قرمز بلندمدت مناسب است. 

شاهین

صورتی یا قرمز روشن

OAT (Longlife)

۵٫۸تا ۶ لیتر

موتور G4FA (هیوندای)؛ از قرمز کره‌ای استفاده شود. 

سهند

سبز یا آبی

HOAT

۵تا ۵٫۵ لیتر

مشابه ساینا و کوییک؛ از سبز یا آبی استفاده شود. 

ریو (Kia Rio مونتاژ سایپا)

سبز یا آبی

HOAT

۵٫۵تا ۶ لیتر

در دفترچه سبز روشن توصیه شده. 

تندر 90 / تندر پلاس / مگان

قرمز

OAT (Type D Renault)

۶٫۵تا ۷ لیتر

استاندارد Renault Glaceol RX Type D؛ 

زانتیا

قرمز

OAT (PSA B71 5110)

۷تا ۷٫۲ لیتر

مشابه XU7JP4؛ کولانت OAT قرمز مناسب است. 

پیکان / آردی

سبز

IAT

۵لیتر

سیستم خنک‌کننده چدنی؛ کولانت سنتی سبز مناسب است. 

کولانت مناسب خودروهای وارداتی

برند

مدل

سال‌های عرضه در ایران

رنگ مناسب کولانت

نوع پایه (تکنولوژی)

حجم سیستم خنک‌کننده (لیتر)

نکات و استاندارد

Chery (MVM)

QQ / MVM 110

2005–2015

سبز یا قرمز (ترجیح: قرمز جدید)

IAT قدیمی / OAT جدید

۵٫۰تا ۵٫۵

در صورت شست‌وشوی کامل، بهتر است به قرمز OAT ارتقا یابد.

Chery (MVM)

MVM 315 (Fulwin 2)

2012–2020

قرمز / صورتی

OAT (Longlife)

۵٫۵تا ۶٫۰

کولانت قرمز بلندمدت ۵۰/۵۰ مناسب است.

Chery (MVM)

MVM 530 (Chery A5)

2007–2013

قرمز / نارنجی

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

ترجیحاً OAT قرمز برند معتبر.

Chery (MVM)

X33 (Tiggo 3)

2009–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۵تا ۷٫۰

مدل‌های جدید همچنان از قرمز OAT استفاده می‌کنند.

Chery (MVM)

X22 (Tiggo 2)

2017–اکنون

قرمز

OAT

۵٫۸تا ۶٫۲

Chery

Tiggo 5

2015–2020

قرمز

OAT

۶٫۸تا ۷٫۲

Chery

Tiggo 7 / 7 Pro

2017–اکنون

قرمز / صورتی

OAT

۶٫۵تا ۷٫۲

در مدل‌های توربو از OAT با استاندارد مدرن استفاده شود.

Chery

Tiggo 8 / 8 Pro / Pro Max

2019–اکنون

قرمز / صورتی

OAT

۷٫۰تا ۸٫۰

SUV سه‌ردیفه؛ ظرفیت بالا.

Chery

Arrizo 5 / GX

2016–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

Chery

Arrizo 6

2019–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

JAC (Kerman/KMC)

J3 / Tojoy

2011–2013

سبز یا قرمز (ترجیح: قرمز جدید)

HOAT / OAT

۵٫۲تا ۵٫۸

در سرویس کامل، ارتقا به قرمز OAT پیشنهاد می‌شود.

JAC (Kerman/KMC)

J4

2014–2018

قرمز

OAT

۵٫۵تا ۶٫۰

JAC (Kerman/KMC)

J5

2012–2016

قرمز

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

JAC (Kerman/KMC)

S3

2015–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۲تا ۶٫۸

JAC (Kerman/KMC)

S5

2014–2019

قرمز

OAT

۶٫۸تا ۷٫۴

JAC (Kerman/KMC)

S7 (KMC K7)

2020–اکنون

قرمز / صورتی

OAT

۷٫۰تا ۷٫۸

JAC (Kerman/KMC)

JAC J7 (KMC J7)

2021–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۲تا ۶٫۸

JAC (Kerman/KMC)

T8 (KMC T8)

2020–اکنون

قرمز

OAT

۷٫۵تا ۸٫۵

وانت؛ ظرفیت بالا.

Haima (IKCO)

S7

2013–2018

قرمز

OAT

۶٫۸تا ۷٫۴

Haima (IKCO)

S5

2016–2018

قرمز

OAT

۶٫۲تا ۶٫۸

Brilliance (Pars Khodro)

H230

2013–2018

سبز یا قرمز (ترجیح: قرمز جدید)

HOAT / OAT

۵٫۵تا ۶٫۰

اغلب به OAT قرمز تغییر داده می‌شود.

Brilliance (Pars Khodro)

H320 / H330

2013–2018

سبز یا قرمز (ترجیح: قرمز)

HOAT / OAT

۵٫۸تا ۶٫۲

Brilliance (Pars Khodro)

V5

2014–2017

قرمز

OAT

۶٫۲تا ۶٫۸

Geely (IKCO/GBM)

Emgrand 7 (EC7)

2012–2014

قرمز

OAT

۶٫۲تا ۶٫۸

Geely

GC6

2014–2017

قرمز

OAT

۵٫۶تا ۶٫۲

Zotye (Saipa Ario)

Z300 / Ario

2013–2017

قرمز

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

موتور میتسوبیشی؛ سازگار با OAT قرمز.

Great Wall

Voleex C30

2011–2013

سبز یا قرمز (ترجیح: قرمز)

HOAT / OAT

۵٫۶تا ۶٫۲

Great Wall

M4 (Haval M4)

2013–2015

قرمز

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

Great Wall

Wingle 5 (Pickup)

2013–2016

قرمز

OAT

۷٫۵تا ۸٫۵

BAIC

Senova D50

2015–2017

قرمز

OAT

۵٫۸تا ۶٫۲

BAIC

X25

2016–2018

قرمز

OAT

۶٫۰تا ۶٫۵

Dongfeng

H30 Cross

2014–2018

قرمز / نارنجی

OAT (PSA استاندارد)

۶٫۰تا ۶٫۵

مانند پژوها، استاندارد PSA B71 5110 دارد.

Changan

CS35

2014–2016

قرمز

OAT

۶٫۲تا ۶٫۸

MG (SAIC)

MG 350

2013–2015

قرمز

OAT (Dex-Cool Family)

۵٫۸تا ۶٫۲

MG (SAIC)

MG 550

2011–2013

قرمز

OAT

۶٫۵تا ۷٫۰

MG (SAIC)

MG 6

2011–2014

قرمز

OAT

۶٫۵تا ۷٫۰

Foton

Tunland (Pickup)

2014–2018

قرمز

OAT

۸٫۰تا ۹٫۰

FAW (Bestune)

T77 (Bestune T77)

2020–اکنون

قرمز / صورتی

OAT

۶٫۵تا ۷٫۲

Dongfeng (Bahman)

Dignity (iX5)

2021–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۸تا ۷٫۴

Jetour (Bahman)

Fidelity (X70 / Prime)

2021–اکنون

قرمز

OAT

۷٫۰تا ۷٫۸

Farda Motors

SX5

2020–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۵تا ۷٫۲

Farda Motors

T5 EVO

2021–اکنون

قرمز

OAT

۶٫۸تا ۷٫۴

کولانت مناسب هیوندا، کیا، بنز و بی ام و:

برند

مدل (رایج در ایران)

سال‌های عرضه در ایران

رنگ مناسب کولانت

نوع پایه (تکنولوژی)

حجم سیستم خنک‌کننده (لیتر)

یادداشت/استاندارد

Hyundai / Kia

Accent / Rio / Cerato (نسل قدیم)

~2006-2013

سبز یا آبی تیره

P-HOAT آسیایی / HOAT

~۵٫۰تا ۵٫۵

برندهای آسیایی «مناسب تمامی سبز/آبی OEM» پیشنهاد شده‌اند. (hyundai-forums.com)

Hyundai / Kia

Elantra / i30 / Sportage (نسل ۲۰۱۰-۲۰۱۵)

~2010-2015

آبی یا سبز روشن

HOAT / OAT

~۵٫۵تا ۶٫۵

کارخانه تاکید بر استفاده از آب نرم یا دی‌یونیزه برای رقیق‌سازی دارد. (Kia)

Hyundai / Kia

Sonata / Tucson (نسل جدیدتر)

~2015-اکنون

آبی یا سبز با برند OEM

OAT (مدرن)

~۶٫۰تا ۷٫۰

در کاربرگ فنی توصیه نسبت مخلوط ۵۰٪ ضدیخ + ۵۰٪ آب است. (Kia)

Mercedes-Benz

C-Class / E-Class

~2000-۲۰۱۴

آبی (نسل میانی) / صورتی (نسل جدیدتر)

Si-OAT / HOAT

~۶٫۵تا ۷٫۵

برای مدل‌های پس از ~۲۰۱۵ استاندارد Spec 325.5/326.5 با رنگ صورتی است. (FCP Euro)

BMW

سری 3 / سری 5 / X1 / X3

~2005-۲۰۱۷

آبی (تا ~۲۰۱۷) / سبز (پس از ~۲۰۱۸)

G48 / HT12

~۶٫۰تا ۷٫۰

برند BMW از رنگ آبی برای نسل‌های قبل و سبز برای نسل‌های جدید استفاده کرده است. (FCP Euro)

نکات مهم کولانت برای تمامی خودروها:
• هرگز کولانت‌های با پایه‌های متفاوت را با هم ترکیب نکنید.
قرمز (OAT) با سبز (IAT) یا آبی (P-HOAT) ناسازگار است و ترکیب آن‌ها باعث ته‌نشینی افزودنی‌ها و گرفتگی مدار می‌شود.
در صورت تغییر رنگ یا نوع کولانت، سیستم باید کامل شست‌وشو (Flush) شود.
• کولانت‌های OAT (قرمز / نارنجی / صورتی) مخصوص موتورهای آلومینیومی و مدرن هستند و عمر مفید آن‌ها بین ۴ تا ۵ سال یا حدود ۱۲۰٬۰۰۰ کیلومتر است.
این نوع کولانت معمولاً فاقد سیلیکات بوده و از خوردگی پمپ آب و رادیاتور جلوگیری می‌کند.
• کولانت‌های IAT (سبز سنتی) مخصوص موتورهای قدیمی‌تر و چدنی هستند،
حاوی سیلیکات بوده و باید هر ۲ سال یا حدود ۴۰٬۰۰۰ تا ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر تعویض شوند.
• کولانت‌های HOAT یا P-HOAT (سبز روشن / آبی / زرد) ترکیبی از فناوری سنتی و مدرن‌اند
و معمولاً برای خودروهای آسیایی (هیوندای، کیا، میتسوبیشی، مزدا) و برخی مدل‌های اروپایی (مرسدس بنز، فورد) استفاده می‌شوند.
• برای خودروهای پژویی و ملی (TU5، EF7، XU7، TC7) و همچنین رنوها (تندر ۹۰، مگان)
همیشه از کولانت OAT قرمز مطابق استاندارد PSA B71 5110 یا Renault Type D استفاده کنید.
• در خودروهای کره‌ای (هیوندای، کیا)، رنگ کولانت فابریک معمولاً آبی یا سبز روشن P-HOAT است
و در صورت نبود نوع اصلی، می‌توان از کولانت OAT قرمز Longlife آسیایی استفاده کرد (به شرط شست‌وشوی کامل).
• در خودروهای آلمانی (BMW، Mercedes-Benz، VW، Audi)،
معمولاً از کولانت‌های آبی یا سبز فسفاته G48 / G11 / G12++ استفاده می‌شود که پایه‌ی Si-OAT دارند و نباید با کولانت‌های آسیایی مخلوط شوند.
• همیشه از آب دی‌یونیزه یا آب مقطر برای رقیق‌سازی استفاده کنید.
آب شهری به‌دلیل وجود املاح کلسیم و کلر باعث رسوب و خوردگی در پمپ و بلوک موتور می‌شود.
• نسبت ترکیب استاندارد برای ایران:
⬩ مناطق معتدل → ۵۰٪ ضدیخ غلیظ + ۵۰٪ آب دی‌یونیزه
⬩ مناطق سردسیر → ۶۰٪ ضدیخ + ۴۰٪ آب
⬩ مناطق گرم → ۴۰٪ ضدیخ + ۶۰٪ آب
(هدف: حفظ نقطه انجماد حدود −۳۵ °C و نقطه جوش حدود +۱۱۰ °C)
• پس از تعویض کولانت، حتماً موتور باید هواگیری کامل شود تا از ایجاد حباب در مدار و آسیب به پمپ آب جلوگیری گردد.
• سطح مایع در منبع انبساط (Expansion Tank) باید همیشه بین MIN و MAX باشد
و در زمان گرم بودن موتور، درپوش آن باز نشود.

پیام وثوقیان

شاید اگر بخواهم در یک جمله این مسیر رو توضیف کنم باید بگم لذت مسیر بیش از خود هدف بوده! ما در تمام این سالهای پر فراز و نشیب یدک کار ، چالش پشت چالش ایستادیم و ادامه دادیم. یکی از وظایف من در یدک کار نوشتن مقاله به زبان عامیانه برای مردم است. این کار را دوست دارم چون احساس میکنم به افزایش آگاهی مردم کمک میکند تا خرید بهتری داشته باشند. وبلاگ یدک کار بیش از یک دهه است فعال است. لطفا در مورد مقالات اگر تجربه یا نظری دارید حتما برام بنویسید

دیدگاه‌ها (0)

فعلا دیدگاهی ثبت نشده است

دیدگاه جدید

در حال پاسخ به کامنت ..

محصول به لیست علاقمندی افزوده شد
محصول به لیست مقایسه افزوده شد