فیلتر روغن کرایسلر موپر MO-349

اهمیت فیلتر روغن

روغن از داخل فیلتر روغن به موتور پمپاژ می شود و اگر فیلتر کیفیت مناسبی نداشته باشد یا کثیف باشد نمی تواند روغن را به مقدار کافی و راحت از خود عبور دهد و در دورهای بالا ، روغن به موتور نمی رسد و استهلاک موتور در دورهای بالا به شدت بالا می رود و بعد از مدت کوتاهی ضریب کمپرس موتور به دلیل خوردگی پیستون ها کم می شود و در نهایت موتور می سوزد

بعضی از تعویض روغنی ها پیشنهاد می کنند که هر دوبار روغن ، یکبار فیلتر روغن عوض شود که اشتباه محض است زیرا فیلتر ناخالصی های روغن اول را گرفته و دیگر نمی تواند روغن را تصفیه کند. در ثانی فیلتری که منافذش پر شده دیگر نمی تواند به مقدار کافی روغن را از خود عبور دهد

فیلتر روغن اصلی

 به فیلتر های تقلبی که به صورت زیر پله ای و کارگاهی تولید می شوند اعتماد نکنید. کاغذ این فیلترها از نوع بسیار بی کیفیتی است که یا روغن را به خوبی از خود عبور نمی دهند یا نمی توانند ناخالصی های بسیار ریز و نانومتری روغن را بگیرند حتی در مواردی ، کاغد فیلتر روغن بعد از مدتی کارکرد به دلیل گرما و فشار زیاد روغن ، داخل روغن موتور حل می شود و باعث آسیب جدی و سوختن موتور می شود.لذا به خاطر تفاوت قیمت فیلتر اصلی و تقلبی،سراغ نمونه تقلبی نروید

ساختار فیلتر روغن 

بصورت عمومی فیلتر روغن از چند بخش تشکیل شده است که همگی از اهمیت بالایی برخوردار هستند،اولین بخش مسیر ورود و خروج روغن،این بخش با اورینگ های مخصوص و با کیفیت پوشش داده میشود و مانع نشت روغن در فشار و دمای بالا به بیرون میشود،این ویژگی فقط در فیلترهای اصلی وجود دارد.

بخش بعدی ،کاغذ و متعلقات فیلتر میباشد،کاغذ های فیلتر روغن بسیار خاص هستند و از مواد سلولوزی تهیه میشوند،ساختار کاغذ های اصلی به گونه ای ست که به خوبی روغن را صاف کرده و اضافات را در خود نگه میدارد،نمونه های بی کیفیت کاغذ در همان روز های اول پر شده و تحت فشار دما و اویل پمپ کاغذ انها جذب روغن موتور و سپس در داخل موتور رسوب میشود.بخش بعدی فیلتر روغن سوپاپ میباشد،البته این نوع ویژگی فقط در نمونه فلزی دیده میشود،سوپاپ فیلتر های اورجینال برای تنظیم فشار روغن و تقویت جریان خروجی روغن استفاده میشود،

این محصول ساخت شرکت موپر میباشد که از تامین کنندگان بزرگ قطعات برای خودروهای آمریکایی از جمله شورلت ، جیپ ، دوج ، جی ام سی و... میباشد .