شما میتوانید در مرحله انتخاب حامل و در بخش پیام سفارش تمام درخواست های خود را به صورت تایپی وارد نمایید تا در سفارش شما اعمال گردد.

وایر های فابریک با توجه به موادی که در تولید آن ها به کار رفته است دارای مقاومت بوده که با توجه به ارتباط مستقیم بین مقاومت و گرما در صورت رانندگی طولانی مدت و یا دور بالا مقاومت وایر های فابریک افزایش یافته و انتقال جریان نیز کمتر و کمتر میشود. در ضمن تنها وایر های فابریکی تنها از طریق یک رشته سیم وظیفه انتقال برق را دارند.اما وایرهای تقویتی یدک کار دارای بیش از 30 رشته مغزی بوده که با مقاومت نزدیک به صفر تمام برق دریافتی از کوئل را در اختیار شمع قرار میدهد که به خودرو شما کمک میکند توان و قدرت خود را از دست ندهد. با توجه به صفر بودن مقاومت وایرهای تقویتی یدک کار رانندگی طولانی مدت و دور بالا نیز تاثیری در عملکرد این وایرها ندارد. از ویژگی های دیگر وایرهای تقویتی یدک کار سیلیکون خاصل بودن وایر ها می باشد که تحمل دمایی -60 تا 300 درجه سانتی گراد را دارند.

از سال 1392 به بعد روی خودروهای پژو 206 تیپ 5 و پژو 207 دو مدل کوئل یعنی رانایی و تیپ پنجی نصب شده است. تنها راه تشخیص این مدل ها مشاهده مدل کوئل هست که یا بایستی مکانیک تعیین کنه چه مدل کوئلی رو خودروتون هست یا از کوئل عکس بگیرید و برای پشتیبان های یدک کار عکس بفرستید تا مدل کوئل تعیین بشه.
توجه داشته باشید که خود کوئل رانایی 4 مدل فنر مختلف را شامل میشود که بایستی فنر داخل بوت های فابریک را اندازه بزنید. سایز فنرها ممکن است 4 فنر 4 سانت، 4 فنر 6 سانت، 4 فنر 9 سانت و یا ترکیبی از این سایز ها باشد.

یکی از دسته بندی های اساسی شمع ها نوع سوزن مثبت یا مرکزی آن است. شمع های نیکلی که به شمع های زغالی یا فابریک نیز شناخته میشوند شمع های فابریکی هستند که خودرو ساز های ایرانی نیز از این کد شمع روی موتور فابریک خودرو استفاده میکنند. این شمع های طول عمر 30 الی 40 هزار کیلومتری داشته و باعث کارکرد نرمتر موتور خودرو میشود.
اما اگر نیاز به شتاب و قدرت بیشتر دارید بایستی سراغ شمع های سوزنی بروید که در 2 جنس پلاتینیوم و ایریدیوم تولید میشوند. این شمع های با توجه قدرت جرقه زنی بالایی که دارند باعث افزایش شتاب و قدرت بیشتر خودرو شما میشوند.
طول عمر شمع های پلاتینیوم 70 هزار کیلومتر و ایریدیوم 100 هز ار کیلومتر می باشد.

به فاصله بین سوزن مثبت و منفی شمع فیلر گفته میشه. این فاصله هرچقدر که بازتر باشد شتاب قدرت جرقه زنی بیشتر ایجاد میکند که باعث افزایش شتاب و قدرت میشود به شرطی که کوئل خودرو نیز توان پشتیبانی را داشته باشد.. این فاصله با توجه به خودرویی که استفاده میکنید مقدار مشخصی دارد برای مثال کوئل خودروهای ایرانی نهایتا فیلر 9 دهم را پشتیبانی میکنند و استفاده از فیلر بازتر ممکن است باعث فشار روی کوئل خودرو شود.
میزان دقیق فیلر شمع خودرو در دفترچه خودرو ثبت میشود اما فیلر فابریک اکثر خودروهای ایرانی 8 دهم است.

دیسک چرخ های سوراخدار با توجه به سوراخی که در بدنه دیسک چرخ وجود دارد سریع خنک شده و گرما را به لنت نیز انتقال نمیدهد. این امر باعث کیفیت ترمزگیری بهتر خودرو و طول عمر بیشتر لنت و دیسک چرخ میشود.

تمام محصولات موجود در یدک کار از شمع گرفته تا تسمه تایم و . . . دارای گارانتی اصالت کالاست.

تمام مکمل های موجود در فروشگاه یدک کار از برندهای اصلی و جهانی هستند که دارای فرمول safe هستند و هیچ آسیبی به موتور خودرو وارد نمیکنند.

در خودرو شما تمام مصرف کننده یک برق مستقیم از سر مثبت باطری دریافت کرده و جریان منفی را از بدنه خودرو میگیرند. بعد از مدتی کارکرد خودرو و بالا رفتن استهلاک آن نیاز هست که این جریان منفی برق تقویت شود تا فشار بیشتری به سیستم برقی خودرو وارد نشود. استفاده از کابل تقویت منفی خصوصا در فصل گرما و بحث کولرگیری توصیه میشود زیرا هنگام استفاده از کولر که یک مصرف کننده بزرگ برق است فشار وارد شده و کاهش توان و قدرت خودرو را تا حد زیادی جبران میکند.

با توجه به درجه احتراق بالای سیستم های گازسوز توصیه میشود از شمع های چند الکترود یا چند پر روی این خودرو ها استفاده شود. عملکرد این شمع ها به این شکل است که در صورت تخلیه جرقه بر روی یک الکترود و بالا رفتن دمای آن اگر به حدی برسد که آن الکتورد منفی به حالت عایق درآمده و جرقه قبول نکند سوزن مرکزی جرقه را بر روی الکترود منفی دیگر تخلیه میکند و این روند به صورت چرخشی ادامه پیدا کرده و مانع از کاهش قدرت و توان خودرو میشود.

خودرو موتور ملی دارای دو نوع کوئل طرح بوش و کروز میباشد. برای تشخیص نوع وایر ها نیاز هست که عکس کوئل نصب شده روی خودرو را برای پشیتبان های یدک کار ارسال کنید.

اصلی ترین علت ریپ زدن این خودروها عدم استفاده از شمع و وایر مناسب میباشد با توجه به تغییر در سیستم سوخت رسانی خودروها به صورت دستی از بنزین به گاز و همچنین درجه احتراق بالای گاز نسبت به بنزین شما حتما بایستی از شمع و وایر مناسب برای خودروتون استفاده کنید. برای خودروهای دوگانه دستی بهترین انتخاب شمع های چند الکترود مانند 2 پر و 3 پر در شمع های پایه کوتاه و استفاده از شمع های نیکلی کد حرارتی مناسب در خودروهای پراید یورو 4 است.

در خودروهای توربو مانند موتور ملی توربو و خودرو شاهین برای جلوگیری از ناک زدن خودرو در ابتدا بایستی حتما از شمع مناسب با کد حرارتی سرد و فیلر مناسب استفاده کنید و در ادامه باتوجه به کیفیت پایین سوختی که در کشور در حال استفاده از اون هستیم حدودا هر 3 یا 4 باک یکبار بایستی از مکمل های اکتان که کیفیت سوخت رو بالا میبرند استفاده کنید. توجه داشته باشید که مکمل های اکتانی که استفاده میکنید حتما بایستی از برندهای اصلی و با فرمول SAFE باشند تا آسیبی به قطعات دیگر خودرو شما وارد نکنند.

کمک فنرهای اسپرت پوسته کوتاه تری نسبت به کمک فنرهای عادی دارند و در صورت نصب کمک فنر اسپرت ارتفاع خودرو کمتر از مدل فابریکی خواهد بود.

به دلیل تحمل وزن کپسول گاز در خودروهای دوگانه کمک فنرهای مدل گازسوز عملکرد سفت تری نسبت به مدل فابریک دارند.

به دلیل رفع مشکلات و ایرادات وایرهای فابریکی به این مدل وایرها وایر تقویتی گفته میشود وایرهای تقویتی برای تمام سبک های رانندگی و خودروهای فابریک قابل استفاده بوده و عملکرد فوق العاده ای رو خودرو شما خواهند داشت. ما در یدک کار به عنوان اولین و تخصصی ترین مجموعه تولید وایرهای تقویتی در بازار ایران وایرهای تقویتی سیلیکون خالص مقاومت صفر را برای اکثر خودروها تولید کرده ایم که تحمل دمایی منفی 60 تا مثبت 300 درجه سانتی گراد را دارند.

خامسوزی در خودروها 2 دلیل اصلی دارد. دلیل اول و شایع خام سوزی عدم جرقه زنی درست شمع که به دلیل ضعف در خود شمع، خرابی وایر و یا نیم سوز شدن کوئل اتفاق می افتد و دلیل دوم هم به دلیل ترکیب نادرست میزان پاشش سوخت و هوا به محفظه احتراق خودرو به دلیل ریمپ غیر اصولی یا به هم ریختن برنامه خود ایسیو خودرو پیش می آید.
اگر خام سوزی خودرو شما به دلیل عدم اتفاده از شمع مناسب باشد پیشنهاد میکنیم شمع و وایر مناسب خودروتون رو خرید کنید و اگر این اتفاق به دلیل ریمپ غیر اصولی و یا به هم ریختن برنامه ایسیو باشد پیشنهاد میکنیم به یک ریمپ کار اصولی و حرفه ای مراجعه کنید.

از سال 1392 به بعد خودروهای پژو 206 تیپ 5، پژو 207، پژو پارس TU5 و پژو 405SLX ممکن است سیستم کیت کلاچ رانایی یا تیپ پنجی داشته باشد. تفاوت در سیستم تیپ پنجی و یا رانایی نیز در تفاوت بلبرینگی است که در خودرو استفاده شده است. برای تشخیص نوع کیت کلاچ خود نیازی به بازکردن گیربکس نیست و به راحتی شما با مدل دوشاخه کلاچ خود میتوانید سیستم خودرو خود را تشخیص دهید. در صورتی که اطلاع کافی از تفاوت دوشاخه کلاچ ها ندارید یا به مکانیک مراجعه کنید و یا با همکاران ما در تلگرام و اینستاگرام در ارتباط باشید تا شما را راهنمایی کنند.

مکمل های خودرویی هرکدام روش استفاده منحصر به فردی دارند. برای استفاده درست از این مکمل ها یا برگه ارسالی داخل بسته خود در رابطه با نحوه استفاده از مکمل ها را مطالعه کنید و یا قبل از استفاده از مکمل با پشتیبان های یدک کار از طریق پشتیبانی سایت، اینستاگرام، تلگرام و یا به صورت تلفنی مشاوره بگیرید.

شمع موتور یکی از مصرفی ترین لوازم خودروی شماست که حتما بایستی به موقع تعویض شود. در صورتی که شمع نصب شده روی خودرو شما بیش از میزان توصیه شده برای آن مورد استفاده قرار بگیرد باعث فشار بر روی کوئل خودرو شده و رفته رفته این قطعه از خودرو شما نیمسوز شده و یا کلا معیوب میشود. طول عمر توصیه شده برای شمع های نیکلی که به صورت فابریک هم روی خودروها قرار دارد 30 هزار کیلومتر، شمع های پلاتینیوم نزدیک به 70 هزار کیلومتر و شمع های ایریدیوم بین 100 الی 120 هزار کیلومتر است.
در شمع های با طول عمر بالا مانند پلاتینیوم و ایریدیوم توصیه میشود هر 30 هزار کیلومتر نسبت به سرویسو تنظیم فیلر مجدد شمع ها اقدام کنید.

اصولا سرویس شمع و وایر با هم انجام میشود زیرا در صورت خرابی وایر شمع خودرو و عدم تعویض آن و نصب شمع جدید به دلیل برق دزدی وایرهای فرسوده شمع های تاره خریداری شده شما نیز دچار شکستگی از ناحیه سرامیک شمع شده و مجبور خواهید شد مجددا برای خرید شمع و وایر هزینه کنید.

در خودروهایی که کوئل آن ها فاصله نسبتا زیادی از محفظه احتراق و سر شمع ها دارد وایر های سیمی وظیفه انتقال برق از کوئل بر شمع را برعهده دارند اما در خودروهای با تکنولوژی روز که در طراحی آن سعی شده است فاصله بین کوئل و شمع به کمترین حد خود برسد وظیفه انتقال جریان برق بر عهده وایر های بوت مانند یا چکمه ای قرار دارد که این جریان برق توسط فنر داخل این بوت ها انقال پیدا میکند.