دسته موتور پایین 206 ایساکو

کاربرد دسته موتور پایین راست پژو 206

می توان از دسته موتور خودرو به عنوان بارز ترین تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو نام برد،دسته موتور یا نگه دارنده موتور یکی از قطعات ترکیبی لاستیکی-فلزی در سیستم تعلیق میباشد به این طریق که موتور و گیربکس به واسطه این نگهدارنده ها روی بدنه فیکس میشوند،این قطعات بدلیل دارا بودن قسمت لاستیکی به مرور زمان و یا اسیب و ضربه دچار پارگی میشوند و نیاز به تعویض خواهند داشت،سوالی که پیش خواهد امد اینه که :

چرا خودرو ساز دسته موتور را کاملا فلزی تولید نمیکند و دیگر نیاز به تعویض نباشد؟

پاسخ اینه قسمت لاستیکی دسته موتور ضربات و تکان شدید ناشی از حرکت خودرو در شرایط مختلف از جمله تغییر ارتفاع و رد شدن از نا همواری های جاده و یا ترمز ناگهانی و یا افتادن در چاله های خیابانی را گرفته و مانع از انتقال این ضربات به موتور و بدنه میشود،به نحوی که در شدید ترین حالت مانند تصادفات نهایتا پاره میشود و هرگز ضربه به موتور و بدنه منتقل نمیشود،استفاده از مواد اولیه مرغوب که بتواند بیشترین ضربات را دفع کند یکی از موارد مهم در تولید دسته موتور میباشد،انتخاب دسته موتور مناسب و معتبر در نرمی خودرو و بیصدا شدن اتاق و کابین بسیار موثر میباشد.

علایم پارگی دسته موتور پایین راست پژو 206

پارگی دسته موتور شباهت زیادی به علایم معیوبی جلوبندی دارد اما با چند تست ساده میتوان خرابی ان را پیدا کرد:

اولین حالت مشاهده عینی: اگر شما آشنایی کامل به دسته موتور خودروی خود دارید با یک بازدید دقیق به قسمت لاستیکی میتوانید تشخیص دهید که ترک و یا پارگی دارد یا خیر!

دومین حالت تست توقف : شما قطعه دسته موتور را میشناسید اما تشخیص پارگی برایتان مشکل است،در این حالت درب موتور را باز کرده و پایه آن را جا بندازید و از شخص دیگری بخواهید پشت فرمان خودرو بنشیند و دستی ترمز را بالا کشیده و بصورت لحظه ای و مکرر خودرو را در حالت دنده 1 درگیر کرده و سپس کلاچ بگیرد،به نحوی که خودرو به حالت حرکت در اید و متوقف شود،با تکرار این عمل شما همزمان به دسته موتور ها نگاه کنید،اگر در لحظه درگیر شدن موتور با گیربکس دسته موتور از حالت طبیعی بیشتر جابجا شد،دسته موتور معیوب میباشد و دارای پارگی داخلی است.

حالت سوم تست رانندگی : در این آزمایش شما خودرویتان را در حال حرکت بررسی خواهید کرد،سرعت خودرو را به حدود 50 کیلومتر بر ساعت برسانید،گیربکس در موقعیت دنده 3 یا 4 باشد(اتومات و دستی تفاوت ندارد) بالافاصله دنده را به 2 معکوس بزنید و کلاچ را رها کنید و همزمان دور موتور را بالا ببرید اگر ضربه شدیدی به بدنه احساس کردید،خودروی شما دارای دسته موتور معیوب میباشد.

ساختار و مشخصات فنی دسته موتور پایین راست پژو 206

این محصول دارای دو قسمت فلزی و لاستیکی میباشد،بخش فلزی دارای آلیاژ آلومینیوم و بخش لاستیکی دارای مواد اولیه مرغوب لاستیک میباشد،ویژگی بارز این محصول بسته بندی شرکتی ایساکو میباشد،تولید کننده های بی نام نشان دارای مشکلات قالب ،کیفیت ، خرابی هستند،این محصول یکی از بهترین محصولات بازار ایران میباشد.

این محصول از بدنه فوق سبک آلومینیومی و قالب فابریک با استاندارد خودروساز میباشد،قسمت لاستیکی این محصول از مواد اولیه مرغوب مشابه اورجینال و دارای خاصیت ضربه پذیری بالا و ارتعاش مناسب و در کنار آن طول عمر بالا میباشد.

مشخصات فنی ضربه گیر دسته موتور پایین راست پژو 206

در همه ی خودروهای 206 در همه ی مدل ها برای جلوگیری از لرزش موتور از دو عدد لاستیک ضربه گیر استفاده می شود. این لاستیک ها ارتعاشات ایجاد شده را تا حدی کنترل می کنند. لاستیک ضربه گیر به دلیل اینکه در تنش های زیاد هست دچار دفرمگی میشوند و خاصیت خود را از دست می دهد و باعث می شود که موتور دچار لرزش شود و در هنگام کلاچ گیری باعث می شود اتاق تکان شدیدی بخورد. یکی از عوامل مهمی که قیمت و کیفیت این قطعه را تایین می کند جنس مواد اولیه و کیفیت ساخت است .

تفاوت فروشگاه یدک کار با سایر فروشگاه ها :

ما با تکیه بر واردات و فروش عمده،محصولات را به دست مشتریان میرسانیم،در فروشگاه یدک کار شما محصولات را بدون واسطه و مستقیم از واردکننده یا عمده فروش خرید میکنید،در عمل این حذف واسطه ها باعث کاهش حداقل 30 درصد قیمت نهایی کالا میشود،لازم به ذکر است ما همواره محصولات اصلی و تقلبی مشابه را از طریق بلاگ یدک کار به مشتریان اطلاع رسانی میکنیم تا فروشگاه های نا معتبر و سود جو با قیمت های کاذب و کمی پایین تر از قیمت یدک کار نتوانند حقوق شما در خریداری محصولات اورجینال را ضایع نمایند.